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加特纳资深研究总监斯蒂芬妮认为，联网汽车内嵌入式5G连线装置的潜在市场，成长速度已超过整体5G物联网。商用及消费性联网汽车的嵌入式5G端点，在2020年将占所有5G端点装机量11%，2023年底可望达39%。据报道，此外，可主动连接5G服务的5G联网汽车，市场占有率将从2020年的15%增加到2023年的74%，并于2028年达到94%，届时5G技术将用于蜂巢式车联网（V2X）通讯，使用者不仅可以在汽车内部传送和接收信息，亦能在车辆、基础设施、行人、自行车骑行者等个体间进行沟通。

协议还涉及科研部分。IBM墨尔本研究与开发团队将研究如何加快区块链、人工智能及量子计算在公共服务领域的发展。黄金海岸（GoldCoast）及堪培拉的工程师与开发人员，工作重点则将是保护数据的安全性以及使用超级计算机为政府服务。责任编辑：孙文轩

当时一种意见是继续提高，还有一种意见是可以做有增有减的调整，并不一味地都要提高。这个争论又经历了若干年，到2016年，政治局这个决定，就是财税战略的一个重大的调整，明确要降低宏观税负，也就是说认为2016年这段时间中国的宏观税负是偏高的。做出这个偏高的判断，不是我们的宏观税负跟外国谁比，我们比他们高了还是比他们低了，跟这个没关系，是我们中国自己，中国政府要做什么事，需要多少钱，我们的企业经营创造财富能够承担多大的负担，在这样几个因素综合的考虑下面做出的这样一个决策。所以，这个我觉得是十八大以后到2016年，财税战略中间的一个重大的调整。当然还有别的调整，这是其中一个。

诺基亚则另辟蹊径，推出了业界首个“液冷基站”。利用液冷降温，这比传统方式省电30%，并可减少80%二氧化碳排放量，降低基站运行噪音。可以预见的是，能耗极低将是一个体现5G竞争力的一个方面。华为创始人任正非指出，带宽、时延等性能指标，5G各个厂家都可能做到，就是早一点、晚一点的问题，但能耗极低，其他厂家就不一定能做到。“要把降低能耗作为华为的核心优势。”

参考消息网2月9日报道 外媒称，美国海军最高指挥员已经呼吁采取更具侵略性的策略来应对俄罗斯日益强大的海上力量。美国《新闻周刊》网站2月7日报道称，6日在华盛顿大西洋理事会参加有关“大国”竞争新时代的讨论时，海军作战部长理查森上将呼吁采取主动出击的措施应对俄罗斯在地中海和黑海等地区日益加强的力量存在。在被问及海军应如何制定其战略以应对来自莫斯科的“侵略”时，理查森说，关键不仅仅是“作出回应和反击，而是我们如何在两三个地区先行施压”。

但是对于稳定宏观税负也有很多理解，有一种理解就认为宏观税负水平比较合适了，所以我们要稳定，既不要提高，也不要降低。对这样一个决策，各个专家都有不同的理解，我的理解不是这样的，我认为决策层已经意识到宏观税负问题是我们国家财税战略的重要问题，所以做出判断，如果你说宏观税负高了，我们就要降低，说宏观税负低了，我们就要提高，宏观税负要合适，我们就要稳定。